Передний тормозной диск из 2 частей для Audi RS4 Avant Quattro

Мы поставляем высококачественные-раздельные тормозные диски для вторичного рынка, которые строго соответствуют заводским стандартам оригинального оборудования. Полная размерная совместимость, идеальная прямая установка без каких-либо модификаций, стабильная эффективность торможения и сверх-длительный срок службы. Вся продукция прошла строгие заводские испытания качества, гарантирующие надежную работу в экстремальных условиях вождения.

В отличие от традиционных цельных-тормозных дисков, наширазделенный плавающий тормозной дискобновлена ​​конструкция и материал, что обеспечивает комплексное улучшение безопасности торможения, комфорта и долговечности.

◆ Легкая конструкция, улучшенное управление вождением

Шляпка из алюминиевого сплава значительно снижает неподрессоренную массу: она примерно на 15 %-20 % легче оригинального цельного-диска того же размера. Он эффективно улучшает чувствительность подвески, повышает устойчивость автомобиля при управлении, снижает сопротивление качению шин и оптимизирует экономию топлива при ежедневном вождении и движении на высокой скорости.

◆ Превосходное рассеивание тепла, отсутствие термического распада.

Имеет вентилируемую структуру канавок высокой-плотности + плавающую разделенную конструкцию. Фрикционный диск может расширяться и сжиматься независимо при-температурном торможении, что полностью исключает деформацию диска, коробление и дрожание тормозов, вызванное тепловым расширением. Он поддерживает стабильное и постоянное тормозное усилие во время непрерывного спуска и частого торможения, эффективно устраняя термический распад.

◆ Высокая прочность, защита от-трещин и-износа.

Разъемная структура изолирует термическое напряжение между поверхностью трения и шляпкой диска, значительно снижая термические усталостные повреждения. Высоко-углеродистый чугун обладает однородной твердостью и высокой стойкостью к термическому растрескиванию, что эффективно продлевает срок службы тормозных дисков и тормозных колодок и снижает-затраты на долгосрочное обслуживание автомобиля.

◆ Плавное торможение, низкий уровень шума и отсутствие вибрации.

Плавающее заклепочное соединение может поглощать тормозную вибрацию и смягчать резонанс трения. Он обеспечивает линейное и мягкое торможение, эффективно подавляя ненормальный шум торможения и дрожание педали, значительно повышая комфорт вождения и удовлетворяя-требованиям высокого уровня вождения, предъявляемым к таким роскошным моделям, как Audi A8L.

◆ Экономичное-техническое обслуживание и простая замена.

Когда фрикционная поверхность изношена, необходимо заменить только внешний фрикционный диск, а шляпку диска из алюминиевого сплава можно использовать повторно. По сравнению со встроенными тормозными дисками он экономит более 50% затрат на техническое обслуживание и сокращает рабочее время замены, обеспечивая более высокую экономическую выгоду для автомастерских и владельцев автомобилей.

Наши разъемные тормозные диски для Audi RS4 производятся в соответствии с проверенными и строгими производственными процессами-, принятыми в автомобильной отрасли, в строгом соответствии с промышленными стандартами IATF16949. Каждый этап производства точно контролируется, чтобы обеспечить высокую точность, высокую стабильность и длительный срок службы высокоэффективных-тормозных систем транспортных средств.

■ Литье из материалов высокой-чистоты: Изготовлен из высокоуглеродистого чугуна премиум-класса со стабильной молекулярной структурой, однородной твердостью и превосходной теплопроводностью. Эффективно предотвращает появление песчаных дыр, пористости и дефектов примесей, закладывая прочную основу для защиты от-трещин и защиты от-износа.

■ Прецизионная обработка с ЧПУ: Все поверхности дисков, положения отверстий и установочные данные обрабатываются на высокоточных-токарных станках с ЧПУ. Строгий контроль допусков на размеры обеспечивает 100% точность соответствия оригинальному оборудованию, идеальную установку и нулевое дрожание.

■ Профессиональный процесс плавающей клепки: Для сборки используются индивидуальные заклепки из нержавеющей стали и автоматическое клепальное оборудование. Равномерная сила клепания обеспечивает гибкую плавающую способность разъемного диска, сохраняя структурную стабильность и противодействуя высоко-тепловой деформации.

■ Высокотемпературная-обработка закалкой: Готовые диски проходят несколько процессов высоко-отпуска и снятия напряжений, чтобы устранить внутренние напряжения при механической обработке и эффективно предотвратить длительную-тепловую деформацию и растрескивание во время-интенсивного торможения.

■ Точная калибровка динамического баланса: каждый тормозной диск тестируется и калибруется с помощью высокоточных-инструментов динамической балансировки, чтобы свести к минимуму остаточную вибрацию и обеспечить плавное и тихое торможение на высоких скоростях.

■ Анти-антикоррозионное покрытие поверхности: Применяется передовая технология защиты от ржавчины-с равномерным и прочным слоем покрытия, устойчивым к окислению, соляному туману и эрозии окружающей среды, адаптируясь к различным сложным дорожным и климатическим условиям.