Тормозная колодка прицепа 8K

Колодки дискового тормоза MKD250 для тяжелых условий эксплуатации разработаны специально для8000 фунтов (8К)гидравлические дисковые тормозные суппорты для прицепов, обслуживающие грузовые прицепы, лодочные прицепы, прицепы для автодомов, коммунальные тягачи и буксирное оборудование для тяжелых условий эксплуатации. Являясь прямой заменой OEM-накладки, соответствующей стандартам суппортов серии DBC-250, MKD250 обеспечивает стабильное, плавное торможение при полной нагрузке, при буксировке на крутых склонах и на большие расстояния, предназначенную для буксировки тяжелых грузов в коммерческих целях и на отдыхе.

Превосходная термическая стабильность и защита от выцветания

Эта тормозная колодка доступна с двумя процессами обработки поверхности: гальванизацией и напылением, чтобы удовлетворить различные потребности в использовании и защите окружающей среды. Фрикционный слой премиум-класса обеспечивает стабильное и быстрое торможение в различных дорожных условиях и при изменении температуры, эффективно преобразуя кинетическую энергию прицепа в тепловую энергию для достижения плавного замедления и точной остановки. Колодки, изготовленные из углеродно-керамического фрикционного состава премиум-класса с оптимизированной структурой рассеивания тепла, выдерживают устойчивые высокие температуры во время спуска или торможения с большой нагрузкой без термической деградации, исключая выцветание тормозов и сохраняя постоянную тормозную способность в экстремальных температурных диапазонах.

Примечательно, что оцинкованная версия может похвастаться превосходными водонепроницаемыми и антикоррозийными характеристиками, выдержав 400-часовые профессиональные испытания в солевом тумане и сохранив стабильные характеристики. Он идеально подходит для лодочных прицепов и морских буксировок, связанных с высокой влажностью и высоким содержанием соли, эффективно противостоит ржавчине, коррозии и повреждениям от влаги.

Между тем, обе обработки поверхности с теплоизоляционными и антикоррозийными свойствами эффективно изолируют высокотемпературную теплопередачу, возникающую во время частого торможения, предотвращая термическое затухание, деформацию колодок и преждевременное старение, а также значительно продлевая срок службы тормозных колодок. Продукт прошел строгие испытания на коррозионную стойкость и адаптируется к прибрежным, влажным и грязным сложным условиям эксплуатации.

Тихий, низкий уровень пыли и плавное торможение

- Конструкция со скошенными кромками + встроенные многослойные прокладки из нитрилового каучука подавляют вибрацию, визг и резкий шум (контроль NVH) во время легкого и резкого торможения.

- Керамическая формула с низким содержанием металлов образует минимальное количество черной тормозной пыли, сохраняя роторы, колеса и обода прицепа чистыми и уменьшая износ соответствующих тормозных дисков.

Устойчивость к коррозии в тяжелых условиях и улучшенная защита поверхности

Двойные профессиональные процессы обработки поверхности значительно повышают общий срок службы тормозных колодок. Утолщенная опорная пластина из обработанной стали предотвращает появление ржавчины, отслаивания и расслоения между фрикционным слоем и опорной пластиной, обеспечивая гораздо лучшую коррозионную стойкость и теплоизоляцию, чем у обычных тормозных колодок. Без асбеста, полностью соответствует мировым стандартам экологической безопасности.

Точная установка OEM и простая установка

Формованный контур 1:1 соответствует оригинальной монтажной геометрии суппорта прицепа 8K, обрезка или модификация не требуются. Один полный комплект включает в себя 4 колодки (2 пары) для полного обслуживания двух дисковых тормозов на одной оси прицепа, совместимых со всеми стандартными гидравлическими суппортами дисковых тормозных систем 7K–8K.

Длительный срок службы и экономическая эффективность

Износостойкий фрикционный материал высокой плотности сокращает частые циклы замены. В сочетании с теплоизоляционными и антивозрастными преимуществами двойной обработки поверхности общий срок службы значительно увеличивается по сравнению с обычными тормозными колодками. Встроенный визуальный индикатор износа предупреждает пользователей, когда толщина колодок достигает порога замены, чтобы избежать повреждения ротора и угроз безопасности.

• Тяжелые прицепы для перевозки строительной техники, грузов для ландшафтного дизайна
• Большие прицепы для лодок и сценарии морской буксировки в условиях с высоким содержанием соли и высокой влажностью (идеально подходит для оцинкованной версии)
• Полноразмерные прицепы для автодомов и лошадей с осями с дисковыми тормозами 8K
• Коммерческие прицепы для аренды, прицепы для сельскохозяйственной перевозки
• Буксировка по шоссе на дальние расстояния и частое торможение при спуске с горы

• Варианты двойной обработки поверхности (гальванизация и напыление) для адаптации к обычной наземной буксировке и суровым условиям морской соленой воды, охватывая все сценарии использования.
• Устойчивость к суперсолевому туману в течение 400 часов для оцинкованной модели, устойчивость к морской коррозии профессионального уровня, исключительно для буксировки прицепа для лодок.
• Теплоизоляционная конструкция предотвращает термическое ослабление тормозов и преждевременное старение, обеспечивая долгосрочную стабильную эффективность торможения и значительно продлевающий срок службы.
• Прямые поставки с фабрики, стабильное качество, индивидуальная упаковка и обслуживание под собственной торговой маркой.
• Универсальная запасная часть для основных тормозных систем прицепов 8K в Северной Америке, пользуется огромным спросом на вторичном рынке.
• Сбалансированная производительность: бесшумная работа, низкий уровень пыли, длительный срок службы и высокая тормозная способность, идеально подходит как для домашних пользователей, так и для ремонтных мастерских.
• Экологичная формула с нулевым содержанием асбеста соответствует нормам США, Канады и ЕС по автомобильным фрикционным материалам.
• Полная комплектация сокращает необходимость приобретения дополнительного оборудования для конечных клиентов, улучшая качество обслуживания пользователей.