Введение продукта
Тормозной диск из карбона и керамики диаметром 380 мм представляет собой карбон-керамический тормозной диск с коротким-волокном. Для создания керамического тормозного диска в основном используется высоко-прочное или высокомодульное-углеродное волокно на основе полиакрилонитрила (ПАН) (отраслевой стандарт: T700) и игло-перфорированные или плетеные квази-трех-мерные (2,5D) структуры.
Ключевые особенности
1. Чрезвычайно легкий вес, средний вес фрикционного кольца составляет около 6156,3 г, что увеличивает запас хода автомобиля.
2. Высокая термостойкость, способная выдерживать 1400–1650 градусов в течение длительного-временного срока, со стабильным коэффициентом трения в пределах 800 градусов и без термического выцветания.
3. Длительный срок службы: 300 000–500 000 км в нормальных дорожных условиях, 200 000 и более км в путевых условиях (за исключением некоторых крайних случаев).
4. Стабильная эффективность торможения с низким уровнем шума, минимальными колебаниями коэффициента трения в сухих и влажных условиях, линейное торможение и низкий уровень шума без свиста.
5. Не ржавеет.
Параметры продукта
|
Категория проекта |
Конкретные показатели |
Значения/Пояснения |
|
Содержание ингредиентов |
содержание карбида кремния |
45–50 % (массовая доля) |
|
Содержание C |
48–53 % (массовая доля), содержащие углеродное волокно и углеродную матрицу. |
|
|
Параметры волокна |
Тип волокна и объемная доля |
Углеволокно длинное (марка Т700, жгут 12К), объемная доля 40%±2%. |
|
Механические свойства |
Прочность на изгиб |
100 - 200 МПа (комнатная температура) |
|
Модуль упругости |
60 - 90 ГПа (комнатная температура) |
|
|
Предел прочности |
Больше или равно 240 МПа (комнатная температура) |
|
|
Вязкость разрушения |
Больше или равно 19 МПа·м¹/² (комнатная температура) |
|
|
Твердость по Виккерсу |
Больше или равно 17 ГПа (комнатная температура) |
|
|
Термические свойства |
Теплопроводность |
15 - 40 Вт/(м·К) (комнатная температура) |
|
Коэффициент теплового расширения |
2.0 - 4.0 ×10⁻⁶ /K |
|
|
Удельная теплоемкость |
0,8 кДж/(кг·К) (комнатная температура) |
|
|
Устойчивость к термическому удару |
Отсутствие трещин после циклического перепада температур более или равного 1000 градусов. |
|
|
Плотность |
Плотность готового продукта |
2,0-2,2 г/см³ |
Описание конструкции вентиляции
Описание конструкции канала охлаждения: Принята составная конструкция «основной канал + радиальные вспомогательные отверстия» со следующими особенностями:
• Конструкция основного канала:Основной вентиляционный канал проходит по окружности тормозного диска и использует центробежную силу вращающегося тормозного диска для создания активного всасывающего эффекта, втягивая в канал внешний холодный воздух. Это повышает эффективность отвода тепла более чем на 30% по сравнению с традиционными прямыми каналами.
• Конструкция вспомогательного отверстия:На поверхности трения образованы радиальные вспомогательные отверстия для отвода тепла диаметром φ3 мм и расстоянием между ними 20 мм, соединяющиеся с основным каналом для создания сети отвода тепла. Это обеспечивает быструю передачу тепла от поверхности трения к основному каналу выхлопа.
Структурное усиление: на пересечениях каналов установлены ребра жесткости, чтобы гарантировать, что вентиляционная конструкция не влияет на общую прочность тормозного диска.
Производственный процесс
Сначала в процессе смешивания в высокоскоростной-смеситель в определенном соотношении добавляются коротко-углеродные волокна, порошок карбида кремния, добавки и связующие. Затем смесь формуют с использованием специальной формы (точность формы менее или равна 0,02 мм) и подвергают горячему-прессованию. Следующим этапом является карбонизация, при которой сформированная заготовка помещается в печь карбонизации для карбонизации. Затем расплавленный кремний проникает в углеродный скелет. При высоких температурах расплавленный кремний проникает в поры углеродного скелета, реагируя с углеродом с образованием карбида кремния (SiC). Наконец, выполняется обработка поверхности для улучшения стабильности коэффициента трения, износостойкости и коррозионной стойкости.
Контроль качества и сертификаты
Вся продукция проходит строгий контроль перед-отгрузкой, включая динамическую балансировку, проверку плоскостности, рентгеновскую-дефектоскопию и ультразвуковой контроль.
Изображения ультразвукового контроля углеродно-керамических тормозных дисков
Рентгенограммы-углеродно-керамических тормозных дисков
Совместимость с автомобилем
Углерод-керамические тормозные диски размером 380*38 мм, подходят для модернизации тормозов автомобилей с диаметром колес 19 дюймов и выше. Некоторые модели допускают прямую замену тормозного диска.
OEM и ODM-сервис
Индивидуальный дизайн упаковки и высокое-качество продукции способствуют развитию бренда и маркетингу. Наше-универсальное обслуживание охватывает проектирование продукции, исследования и разработки, а также массовое производство. Мы обслуживаем клиентов и дистрибьюторов по всему миру.
Заказ и сотрудничество
Разумный минимальный заказ предоставляется для оптовых и дистрибьюторских заказов. При оптовых закупках предлагаются конкурентоспособные цены. Для подтвержденных заказов-своевременная доставка гарантирована. Продукция поставляется из крупных портов Китая. Образцы доступны для проверки качества. Профессиональное после-обслуживание поддерживает долгосрочное-деловое сотрудничество.
Часто задаваемые вопросы
1. Доступны ли индивидуальные услуги?
Да, полный комплекс услуг OEM и ODM предоставляется клиентам по всему миру.
2. Как подтвердить установку автомобиля?
Пожалуйста, предоставьте информацию о модели вашего автомобиля, информацию о суппорте и размере колес. Наша команда предложит вам подходящее решение.
3.Какие сертификаты имеют продукты?
Керамический тормозной диск получил авторитетные международные сертификаты, соответствующие требованиям мирового рынка.
горячая этикетка : 380 * 30 мм-400 мм углеродно-керамический тормозной ротор, Китай 380 * 30 мм-400 мм углеродно-керамический тормозной ротор производители, поставщики, завод
