Типичный процесс производства тормозных колодок включает в себя несколько этапов: от сырья до готовой продукции, призванный обеспечить качество, улучшить характеристики и повысить устойчивость к коррозии. Сначала перемычка и фланец тормозной колодки изготавливаются с помощью процессов штамповки или литья, а затем свариваются вместе, образуя окончательную Т-секцию. Сварная тормозная колодка подвергается дробеструйной обработке для удаления загрязнений, а затем пропитывается смолой для повышения коррозионной стойкости. Фрикционные накладки производятся методом горячего-прессования, при котором автоматизированные системы смешивания и автоматическое оборудование для взвешивания повышают эффективность производства. Сформированные накладки подвергаются отверждению для повышения их работоспособности в экстремальных условиях. Последующие процессы включают шлифовку и снятие фасок с накладок для улучшения характеристик и внешнего вида с последующим склеиванием или клепкой для надежного прикрепления их к основе тормозной колодки. В конструкциях, требующих клепки, перед склеиванием накладки сверлят. После сборки тормозные колодки маркируются для отслеживания продукции и проходят полную проверку перед упаковкой.
Как важнейший компонент тормозных систем, производительность, надежность и безопасность тормозных колодок напрямую зависят от состава материала, конструкции конструкции и контроля производственных процессов.
