1. Подходящий коэффициент трения. Коэффициент трения является наиболее фундаментальным параметром фрикционных материалов, определяющим основной тормозной момент тормозных колодок. Национальные стандарты определяют коэффициент тормозного трения от 0,35 до 0,40. Квалифицированные тормозные колодки имеют умеренный и стабильный коэффициент трения; слишком высокий коэффициент может вызвать блокировку колес-, потерю контроля над рулевым управлением и перегорание колодок при торможении, а слишком низкий коэффициент приводит к чрезмерно длинному тормозному пути.
2. Надежная безопасность. Тормозные колодки мгновенно нагреваются до высокой температуры во время торможения, особенно на высоких скоростях или во время экстренного торможения. При высоких температурах коэффициент трения снижается – явление, известное как термическое выцветание. Степень термического выцветания определяет эффективность работы в условиях высоких-температур и во время экстренного торможения.
3. Удовлетворительный комфорт. Комфорт является прямым отражением характеристик трения, включая ощущение торможения, шум, пыль, дым и запах. Владельцев автомобилей часто больше всего беспокоит шум тормозных колодок. Шум возникает из-за ненормального трения между тормозными колодками и тормозным диском, и его причины сложны, включая тормозное усилие, температуру тормозного диска, скорость автомобиля и погодные условия.
4. Разумный срок службы. Срок службы — это показатель продукта, вызывающий всеобщее беспокойство. Тормозные колодки обычно имеют срок службы 30 000 километров.
