Тормозные колодки являются основным компонентом барабанных тормозных систем. Их основной корпус представляет собой литой конструкции-формы в форме полумесяца, покрытой слоем фрикционного материала. Являясь критически изнашиваемой частью системы активной безопасности, они выдвигаются наружу под действием механического воздействия тормозного цилиндра колеса или механизма толкателя, позволяя фрикционной поверхности контактировать с внутренней стенкой вращающегося тормозного барабана и создавать трение, тем самым обеспечивая замедление или остановку транспортного средства.
Согласно стандартам технического обслуживания автомобилей 2024 года, тормозные колодки подлежат замене при износе фрикционного материала менее 3 мм. Этот компонент обычно изготавливается из серого чугуна HT250 и приклепывается к тормозным колодкам, образуя единый узел. Поскольку он выдерживает нормальную силу, касательную силу и опорную силу реакции тормозного барабана в течение длительного периода, его термостойкость и износостойкость напрямую влияют на безопасность вождения.
