Тормозные колодки являются важнейшим компонентом тормозной системы, используемым для замедления или остановки транспортного средства за счет трения о тормозной барабан. Их характеристики напрямую влияют на безопасность вождения, особенно в условиях высоких температур и частого торможения, поэтому выбор материалов и конструкция конструкции особенно важны.
Основной материал тормозных колодок представляет собой полу-металлическую формулу, состоящую из металлических волокон, смолы и модификаторов трения. Металлические волокна (такие как сталь и медь) обеспечивают базовую прочность и теплопроводность, смола действует как связующее вещество, фиксируя частицы, а модификатор трения оптимизирует коэффициент трения при торможении.
Если во время торможения тепло, выделяемое трением, не может быть быстро рассеяно, это приведет к размягчению тормозных колодок и уменьшению коэффициента трения (выцветанию тепла). Этот продукт повышает эффективность рассеивания тепла за счет оптимизированного распределения металлических волокон и конструкции с канавками; в реальных испытаниях температура поверхности снизилась на 15% после 10 последовательных циклов торможения. В то же время антивибрационные-конструкции (такие как фиксирующие штифты и пружины) уменьшают передачу вибрации во время торможения, а в сочетании с формулой со сверх-низким содержанием пыли (содержание графита менее или равно 5 %) это значительно снижает частоту очистки ступицы колеса.
